民航局產品網二零二零年5月6日新聞：4月2日，亞太航協（）在《致貨運地區經銷的面向社會信》中稱，在某種殘留量內充許貨運地區經銷抵御判罰的對賬廷遲；充許遲支付寶付款的貨運地區經銷安全使用有安全保障的的方式馬上出售機票；一起思考到貨運地區經銷在十分晚唐時期坎坷雖然是不可打造財務部人員審計師月報表或是做完財務部人員保證流程手續，談談該類規范要求會給予恰有同一十三十天的寬限期。就飛機維修總部扣押BSP下機票退還或發行股票代金券抵償退票費用款的事情，IATA某些認為身份認同。

　　IATA預計2020年全年客票的收入較之2019年將下降至44%，同時面臨著350億美元的債務。IATA稱，在這樣的情況下，航空公司在短內獲得可以維持行業價值鏈上各方正常運轉的金融方案并不現實，因為航空公司已經瀕臨破產。航空公司針對自身需求必須做出保存現金的決策，這樣才有可能消除客運代理端當前的現金退款壓力。

　　此外，IATA最新分析顯示，新冠肺炎疫情引發的危機導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能會面臨失業。具體的區域數據如下：亞太1120萬，歐洲560萬，拉丁美洲290萬，北美200萬，非洲200萬，中東90萬。如果嚴格的旅行限制持續三個月，2020年，航空公司全年客運收入同比2019年將暴跌2520億美元，跌幅為44％。

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