民用航空資源共享網二零二零年6月14日消息提醒：6月14日，民用航空局審批權首批世界貨運嘉獎飛機。自當日起至本航季末（-10月24日），東航MU2573/4飛機（云南—柬埔寨萬像—云南）每天的星期從1班延長到2班，新增加的MU593/4飛機（綿陽—法國日本東京—綿陽）每天的星期1班。

　　按照6月4日發布的《民航局關于調整國際客運航班的通知》要求，航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。東航MU2574（老撾萬象—昆明）、MU524（日本東京-上海）航班，自6月15日至7月5日每周1班均已執行且入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數為零，符合航班獎勵條件，鑒于上海市入境航班集中、接收能力接近飽和，民航局批準東航申請“西安-東京-西安”航線執行有關獎勵航班。

　　6月4日，中國民航局發布《關于調整國際客運航班的通知》。通知指出，自6月8日起，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。具體如下：

　　1.民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、移民局等共同建立專班機制，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。

　　2.獎勵措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。

　　3.熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用于其他航線。“熔斷”期結束后，航空公司方可恢復每周1班航班計劃。

民航資源網專家林智杰在此之前(qian)表明，“成(cheng)立短路獎懲新機制(zhi)(zhi)化(hua)，一(yi)(yi)旦航司傳染(ran)病有(you)效(xiao)控制(zhi)(zhi)得(de)好，游(you)客(ke)(ke)們(men)溫度檢測(ce)嚴(yan)，檢查(cha)游(you)客(ke)(ke)們(men)少，不(bu)錯多(duo)飛。這種不(bu)僅(jin)能不(bu)錯充分調動航司更好地(di)性，提高復制(zhi)(zhi)粘貼傳染(ran)病壓強。更核心的(de)是(shi)成(cheng)立一(yi)(yi)兩個(ge)多(duo)個(ge)新機制(zhi)(zhi)化(hua)，即一(yi)(yi)旦傳染(ran)病控制(zhi)(zhi)，國際級(ji)班機量(liang)將才(cai)可以將持續延長，給航司、游(you)客(ke)(ke)們(men)和其(qi)它海外中(zhong)央政府一(yi)(yi)兩個(ge)了解(jie)的(de)預(yu)期效(xiao)果。”

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