任務中的李茂搖

2013年9月，采用初試安全入學深圳東星國際航空旅游酒店專修員工。安裝員工的標準，此外重視自的經濟條件我就近詞糾結的選讀了海上乘務的專業。

在校期間，學習到了很多關于航空的專業知識。如：民航概論、民航法、民航心理學、客艙服務等十幾門專業課程。學院老師的授課方式和老師的專業知識讓我更加有了信心，我的選擇沒錯。學院給我提供了一個很好的學習平臺與就業平臺。

2015年3月，我完成面試要求進行河南航天品牌成為就是一位低空平安員。回想起來三種月的技能教育培訓期，對你好的努力奮斗，辛酸，遇上的各種各樣的困苦都是沒有不要放棄，咬緊牙始終挺過。之后我順暢完成了年終考核，領到結了業計算機證書，正式的開起了我的平安員航行的路。或許技能教育培訓開始和結束后，所以開飛前還有在川航商務樓得到15天的崗前教育培訓，學熟悉廠家客戶文化知識，干好開飛前的的準備工作任務。此外也一定少不能一直駕考。15天的崗前教育培訓結束了之，到來了期待人心的說說的要自始至終，首飛。開飛前每分每秒全都在注意自行的的班機gif動態，那年那月的心境就讓記憶能力猶新，緊張怎么辦、期待。聯想到自行的拼搏了因此多的堅定，利用了因此多道冒險模式，不乏是進關斬將最后發現自行的是行的。第想當次帶飛予測著有非常多錯誤的期限，對每項期限須得拘謹待遇。倘若，我都步入了飛防業務領域，為我校園營銷原始的夢想作文“航行員”而又一次堅定。或許要求在十步驟十步驟貼近，但我明確的曉得如果想稱為想當合格達標的航行員都要拼搏其他的堅定，都要不息去學，從多方面面去優化自行的。提示信息自行的須得詳細待遇每件期限，堅定身體素質訓練科目。在飛防公司的的安全員事業崗位上堅定事業和耐心學了一年后半的期限，認識了解了非常多同學，我的裝飾公司的師傅也教了我非常多實現中撞見繁多請況的應急預案治療技巧。但心底要自始至終一定會有很大種顧慮，我的“航行夢”沒有舍棄。

航行團對大頭照

2017年8月，我毅然果決的還需準備了辭去意見書。盡管此情此景有很多很多的不舍的句子，但我竭盡所能我的會考慮是對的，有部視頻其中的這句話話我就深有啟發“行你所行、遵從你心”。我會考慮了各自心理觀念，理想改變最令我初的愿望，舍不許現今的職位只不過及時的。2017年8月底我可以上了飛行職業技術學院做出理論知識培圳，明白上了所說的的私照、商照、儀盤表的自學培圳玩法。自學ICAO非常專業英語口語飛機飛行實際教程。此刻才清楚衷愛每件崗位，歡迎一次崗位的之后才會會發現個人有多勤奮努力，憑借幾八個月的不斷地借鑒，我要去18年的1月中期來完成了私照、商照、儀器儀表的理論與實踐考題，將會關閉我的第二個段航空之途。同生日3月我到了飛機學員們個體營業執照，體驗不上崗證，飛機備案本等飛機想關的板材，那時期候心地相當的激動得。

一般首飛的時會很好張，但你的心思而你在賀駛艙，還想起進到航行空中管制的第一點天，天氣查詢很冷，零下40度20度之間。從教育高樓乘車中國統一驗收，憑借了過安檢我依照檢測報告簽購單一個一個檢測報告直升機靜態，然油，滑油，發起機，起降架，翼面，副翼，襟翼，啟閉舵，中心點舵，主機等直升機所有靜態結構件以來，到到驅動艙籌備做里面檢測報告單，當年師付帶我了空中管制為我演繹了大家該學習控制的空中管制瑜伽動作，還讓大家自行親自飛走了一下，是否沒有辦法比喻當年候眼神的氣憤勁兒，航行永遠永遠要提前做好地面瓷磚籌備，衛生為主。

飛機無細枝末節，地面上勤學苦練，在空中精飛。飛機改善了我，遇事不要像此前如此拖拖拉拉。我是同批號放單最快的兩位飛機教員，這少不掉師范學院音樂老師跟她師夫的的培養，也是我本人的全力以赴和支付，我認為我做下全力以赴的人，必然出現成果的。下面來還是200好幾個分鐘和雙發，高性，ATPL 等候著我做完。如今10月，我進行了航空員英語英語通航資格證書ICAO4的的考試。

目前的還是連續的去奮發努結構力練習，祝自個工作順利吧，都希望同學學妹們必定要認真細致相處每段件事物，那般你才產生越多非常成功失敗的成功失敗的人。非常成功失敗不會是偶然之間“行你所行，遵照你心”I wish you all the best