民航局資原網201814月4日信息：110月環球火車站出港準時率TOP榜，芬蘭的再成全球最整點的新型候機樓。中中國國內地候機樓因素，中國國內候機樓出港直飛班機39.100萬班次，同比環比增添3.27%。要根據APP《去年 16月全世界火車站出港整點率行業報告》數劇彰顯：

　　● 全球大型機場出港準點率TOP10榜單，廣州白云機場再成中國最準點的大型機場。

　　● 亞太大型機場出港準點率TOP10榜單，中國8家機場上榜，其中廣州白云機場排在第1位。

　　● 中國大陸3000萬級以上機場的出港準點率排名中，杭州蕭山機場準點率同比提升最快，同比提升12.40%；其次是廣州白云機場和昆明長水機場。

　　● 中國大陸地區，烏魯木齊地窩堡機場受惡劣天氣影響最嚴重，影響時長31個小時。

　　全球：大中型機場

　　廣州白云機場再成中國最準點的大型機場

　　16月世界上中型火車站出港整點率TOP10總榜中，土耳其的謝諾梅杰沃火車站以91.87%的出港整點率衛冕整點季軍，其起飛了平均值拖延經常為15.26分種。哥本哈根火車站、赫爾辛基火車站分列2、3位。上年華人國區域僅汕頭彩云火車站入榜，以88.57%的出港整點率排第4位。相對于-10月，下降了1位；再成世界上區域華人國最整點的中型火車站。

　　在各國中小型機楊出港非常準率TOP10top1中，俄羅斯的安卡拉埃森博阿機楊以95.51%的出港非常準率當上各國最非常準的中小型機楊，其飛機飛行峰值晚點用時為9.73分鐘。日的大阪、中國國的分列2、3位。

　　亞太：大中型機場

　　亞太大型機場準點TOP10  中國占8席

　　15月亞太國際超大機楊出港整點率TOP10行榜中，廣州市花地機楊以88.57%的出港整點率躋身出眾。、北京天河飛國際機場分列2、3位。今天人氣排行榜中，華人8家飛國際機場評出。

　　在泛太平洋中大型國際火車站出港非常準率TOP10榜前中，大阪伊丹國際火車站以95.03%的出港非常準率將成為非常準季軍。天津大興國際火車站、高雄國際火車站分列2、3位。

　　中國大陸：3000萬級以上機場

　　廣州白云機場衛冕準點冠軍  杭州蕭山機場準點率同比提升最快

　　1十一月中國有中國4000萬級及以上候機樓的出港非常準率名次中，香港云朵天候機樓以88.57%的出港非常準率衛冕非常準季軍。南寧長水候機樓、蘭州江北候機樓分列2、3位。環比增長頭年，佛山杭州蕭山區候機樓非常準率提高了速度快，提高了了12.40%；另一方面是香港云朵天候機樓提高了了8.08%、南寧長水提高了了7.62%。

　　中國大陸：1000萬-3000萬級機場

　　最準點  沈陽桃仙機場準點率同比提升最快

　　1一月我國國內1000萬-2億級飛候機樓的出港非常準率自然排名中，珠海市金灣飛候機樓以88.97%的出港非常準率排到第一位，非常準率環比增長率增長升級7.39%。top1中，上海周水子飛候機樓、深圳天河分列2、3位。環比增長率增長昨年，沈陽市桃仙飛候機樓非常準率升級快些，環比增長率增長升級了17.46%；前者是海口金龍飛候機樓升級了16.68%、成都龍洞堡飛候機樓升級了14.05%。

　　中國大陸：200萬-1000萬級機場

　　北京大興機場最準點  準點率同比提升最快

　　1一月份中國國臺灣地區200萬-1000萬級高鐵站的出港非常準TOP10中，上海大興高鐵站以94.48%的出港非常準率已經排名首先。、分列2、3位。比昨年，揚州市泰州國際機場準時率提高最好，比提高了29.27%；再者是、無錫觀音國際機場，依次升降了15.53%、12.86%。

　　中國大陸：受惡劣天氣影響最嚴重機場

　　烏魯木齊地窩堡機場受惡劣天氣影響最嚴重

　　1年初烏魯木齊市地窩堡機楊受一些強對流天氣預報作用更嚴重，作用時間長度超過32個個小時候。二是南寧武宿機楊和寶雞咸陽機楊，都對應面臨19個個小時候作用。

　　大數據說明怎么寫：

　　● 時間：2019.11.01-2019.11.30

　　● 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　● 實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

　　● 實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　● 大型機場：月實際出港航班量>6000班次

　　● 中型機場：月實際出港航班量在2000-6000班次

　　● 出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘

　　● 到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘

　　● 出港準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

　　● 到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　● 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量

　　（單一個飛機航班的首飛了廷誤等待日期：其實首飛了日期-策劃首飛了日期，若推后首飛了，則首飛了廷誤等待日期為0）

　　● 到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

　　（單一班機的停靠廷誤耗時：事實上停靠日期-計劃表停靠日期，若申請停靠，則停靠廷誤耗時為0）

　　● 中國大陸機場：按照公布的2018年旅客吞吐量，將中國大陸地區的機場劃分為旅客吞吐量在3000萬級以上、1000萬-3000萬級和200萬-1000萬級機場。北京大興機場于2019年9月25日正式通航，參考民航局規劃，2019年預計實現旅客吞吐量350萬人次。