一種新型冠狀病毒肺炎疫情期間，正值春運高峰。而春運期間很多人選擇飛機作為交通工具，如果同行的飛機上恰巧有一名疑似感染者，機上的其他乘客會有危險嗎？在密閉客艙中是否會增加感染的概率呢？

首先給出結論，航空旅行中確實存在新型冠狀病毒傳播的可能性。

人是飛機上經空氣傳播病原體的主要來源，并且是病原體最重要的聚集地。所以對乘客而言，與疑似病例同乘一架飛機可能是危險的。特別是與疑似病例坐在臨近的座位上，也就是坐在同排或前后兩排的乘客。但是對其他的乘客，這種危險并不顯著。

這些(xie)是(shi)(shi)(shi)之所以(yi)汽(qi)車(che)客艙(cang)反而是(shi)(shi)(shi)封(feng)閉，但仍會有(you)的(de)是(shi)(shi)(shi)個實(shi)現氣體流通的(de)學(xue)習(xi)環境。客艙(cang)里的(de)氣體再(zai)(zai)(zai)循(xun)環往(wang)復(fu)往(wang)復(fu)關鍵是(shi)(shi)(shi)在橫有(you)點復(fu)雜內(nei)的(de)再(zai)(zai)(zai)循(xun)環往(wang)復(fu)往(wang)復(fu)。客艙(cang)里的(de)氣體都是(shi)(shi)(shi)在縱(zong)向設計(ji)上(shang)(shang)，從客艙(cang)的(de)前部流到(dao)客艙(cang)的(de)后背然(ran)而 再(zai)(zai)(zai)外(wai)流。反而是(shi)(shi)(shi)從早頂的(de)氣路口進(jin)入到(dao)客艙(cang)，橫縱(zong)上(shang)(shang)經歷有(you)一個再(zai)(zai)(zai)循(xun)環往(wang)復(fu)往(wang)復(fu)，從腳(jiao)下邊排氣閥(fa)門口外(wai)流。之所以(yi)，飛(fei)沫的(de)播(bo)散(san)必然(ran)被上(shang)(shang)限(xian)(xian)在大多(duo)數幾排桌(zhuo)椅座(zuo)位內(nei)。然(ran)而 要注意力的(de)是(shi)(shi)(shi)，上(shang)(shang)限(xian)(xian)網絡傳(chuan)播(bo)媒介(jie)(jie)，并不象征著隔(ge)開(kai)高(gao)風險(xian)，汽(qi)車(che)上(shang)(shang)仍都存在網絡傳(chuan)播(bo)媒介(jie)(jie)影響病的(de)幾率。

此外，現代客運飛機上普遍都裝備了“高效微粒空氣過濾系統” （HEPA），這一系統能清除客艙中所有懸浮微粒的97%～99%，包括空氣中的細菌和病毒。客機上的通風設備能保證整個客艙每3分鐘能更換一次空氣，保持流動的新鮮空氣。客艙內干燥的空氣也不利于病原體的生長與繁殖。如果在飛機上所有乘客均戴口罩，并采用其他一些防護措施，則傳染新型冠狀病毒的機會會更低。

綜上所述，航空旅行中確實存在新型冠狀病毒傳播的可能性。盡管飛機上有特殊的橫向空氣循環方式，HEPA過濾系統的空氣再循環過程也可去除懸浮在機艙內空氣中的微生物， 但卻無法使個體免于因旁人咳嗽、打噴嚏或者密切接觸所可能導致的感染。在具有傳染性的個體附近，尤其是距離在1米之內，乘客被感染的風險最高，這與其他公共場所一致，沒有證據表明加壓艙本身更容易使疾病傳播。

總的(de)(de)來說，為人鍵康安全管(guan)理決定，大眾(zhong)可減(jian)輕(qing)非必(bi)須(xu)出(chu)現(xian)。還是(shi)比較是(shi)有發燒病狀(zhuang)的(de)(de)旅游團隊，大概延期乘戰機(ji)族行。這樣是(shi)必(bi)須(xu)出(chu)現(xian)，大眾(zhong)不錯放下來乘船戰機(ji)的(de)(de)警惕心理上，但(dan)萬(wan)萬(wan)別不自覺(jue)忘記弄好建筑(zhu)消(xiao)防火辦(ban)法，養成壞(huai)(huai)習慣(guan)正(zheng)常的(de)(de)氣息(xi)交際(ji)禮儀和手部清潔衛生壞(huai)(huai)習慣(guan)，將(jiang)被傳染給(gei)的(de)(de)可能會(hui)性降為最低的(de)(de)點。