中國民航資源的網去年6月29日新消息：據simple flying新聞稿件，6月23日，低資金航材公司北美航材(Air Asia)在一整天天內就已售了創新記錄的4.一萬五個桌椅座位。這只是自去年的5月還原內地飛機航班服務質量之初，亞航出售業績考核最大的一整天。　　同樣，亞航網官的總防問量擴大了170%，未來的這些數值還將依然增強。乘車人們都盼望再一次坐在航班——不論是想要與家屬探親簽證，亦或是想要商務電話需求，抑或只有想要窮游。　　亞航總裁制定官 Tan Sri Tony Fernandes在傳給Simple Flying的部分證明中指出:“我門大家對此類積極地的市場需求覺得調動，我門大家保守估計未來十年幾月此類事情將接著著。”

　　根據發給Simple Flying的一份聲明，6月23日亞航最受歡迎的預訂目的地是以下航線:

　　馬來西亞：從哥打基納巴魯和古晉到吉隆坡；

　　泰國：從曼谷到清邁和泰國；

　　印度尼西亞：從雅加達到登巴薩和棉蘭；

　　菲律賓：從馬尼拉到普林塞薩港和達沃港；

　　印度：從德里到斯利那加，從班加羅爾到海德拉巴。

　　馬來西亞機票預定上升是有跡可循的：6月10日起馬來西亞開始允許跨州移動與國內旅游。此外，亞航還為在馬來西亞境內旅行的乘客推出了“無限量通行證”。馬來西亞所有國內航班還都有20%的折扣。

亞航CEO說：“我門將仍然發揮出來他的效應，經過與本縣大旅館單獨戰略合作，同一在我門的機票+大旅館樂隊組合訂購平臺網站SNAP上合理安排越來越多保險費用，進而勵精圖治目前中國草原旅游行業。我門遵守我門的行為準則——讓每次人都能乘火車我門的劃算班機。”

　　本月早些時候，亞航還向馬來西亞一線工人和醫生發放了5萬張機票。

　　亞航銷售額的上升表明國內旅行確實存在需求。亞航CEO表示，在未來幾周內，亞航將恢復疫情前50%的航班。

　　“目前，我們每天有152個航班。我們期待國際邊界的重新開放，因為我們認識到航空運輸提供了對恢復經濟活動和全球復蘇努力至關重要的連接。”他補充道。

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